交警安排好拖车对快环上的事故车、抛锚车等第一时间进行处置，保证道路畅通

四大队民警对主干道、主要道路进行滚动式巡逻

南宁交警实施“三位一体”勤务制度以来，全市重要路口、路段见警率、管事率、秩序率得到明显提升，交通秩序得到明显改善。但在实施过程中，一些交通违法者钻空子，在没有警力的路段，交通违法现象有所抬头。

对此，南宁市公安局交警支队积极实施勤务制度改革，在保持现有路面平峰期、高峰期总警力不减少的基础上，采用点线结合的工作方式，加强对路口以外的道路管控，提升交通警力的管事率，完善动态交通巡控机制，提高快速处突能力，保障道路交通安全与畅通。

民警对一些路段逆行电动车进行教育

“三位一体”提高见警率

近几年来，南宁市机动车保有量快速增长，非机动车登记数量突破160万辆大关，全市道路施工点多达3000多个，道路交通压力巨大。在这种情况下，南宁市交警支队建立落实“三位一体”勤务制度。该勤务制度按照“见警率是生命，管事率是形象，秩序率是目的”的工作思路，以勤务制度改革为突破口，努力推动警力下沉，建立路面见警率、管事率、秩序率“三位一体”的勤务制度。

“三位一体”勤务制度实施后，南宁市交警支队领导带头充实街面警力，实行早晚交通高峰“三长”带队上路靠前指挥制度：支队领导每周深入路面2次调研解决实际问题、大队中队领导每天带队站岗执勤4小时以上。“三长”带队上路靠前指挥，最大限度地充实了路面执勤力量，鼓舞了一线警力士气。

在“三位一体”交通勤务管理工作中，南宁市交警支队确定了市区32个示范路口、39个重要路口路段。要求支队最大限度地将80%以上的警力摆在路面，高峰期机关民警三分之一以上要到路面站岗执勤，开展疏导交通、执法、劝导等工作。在32个示范路口，平峰时期至少有3名警力站岗，高峰期4名警力；在39个重要路口，按照平峰期警力不少于1人、重要路口警力不少于3人的标准，加强执勤值守和巡查防控。

快环上，民警在车流中对在非通行时段的货车大客车进行整治

路口外违法有所抬头

据了解，开展“三位一体”勤务管理工作后，南宁市路口的交通秩序大大改善，路口通行效率提高了10%以上，最高达30%，有效缓解了交通拥堵。路口电动车违法率下降了约50%，机动车违法率更是下降了60%。“三位一体”执勤，让在南宁市大面积、大规模施工的情况下，确保全市交通的基本畅通。

实行“三位一体”勤务管理制度，让全市路口交通秩序明显改善。但时间长后，一些不守规则的驾驶员找到了空子，在路口以外的市区道路上，一些机动车驾驶员加塞、越线、超速等现象仍然存在。一些电动车驾驶员知道路上没有交警执法，在道路上逆行、超载、不按车道行驶。在这种情况下，路口以外的道路交通违法状况有所抬头。

昨天上午，记者在五一永和路口看到，有交警在永和路跨线桥下执勤，机动车、电动车、行人老老实实遵守规则，交通秩序良好。但在路口以外的地方，一些电动车驾驶员为了不等红灯，违规把电动车开到跨线桥上，与汽车抢道。而在旁边的五一路上，电动车逆行现象也时有发生。

“一些驾驶员知道有的路段我们管控不到，就躲着我们违法行驶。”一名执勤交警告诉记者，按照现行勤务管理制度，路口管控是重中之重，路口以外的道路管理相对薄弱，交通违法行为就相对较多，他们对此有点心有余而力不足。

四大队民警对一些扬尘严重的重点突出路段进行管控

路口和路上都要有警力

针对“三位一体”勤务制度在实行中暴露的问题，南宁市交警支队积极调整，在现有交通勤务制度的基础上，因地制宜改革现有交通管理勤务模式。此次改革的主要做法是，在保持现有路面平峰期、高峰期总警力不减少的基础上，采用点线结合的工作方式，加强对路口以外的道路管控，提升交通警力的管事率，完善动态交通巡控机制，提高快速处突能力，保障道路交通安全与畅通。

为了解决路口以外的道路交通违法抬头的现象，此次改革将坚持“高峰全员站点、平峰点控线巡”的原则，实行路口勤务与路段勤务有机结合与互补。具体来说，就是高峰期把警力摆在路口，而在平峰期，抽调在路口站岗的警力形成巡逻组，到路口以外的道路巡逻，纠正、查处路面上各种交通违法行为。

具体的做法是，交通高峰期，各交警大队、中队实行满员上岗，其中示范、重要路口实行警力驻点管理，高峰路口可根据实际情况，采取驻点与巡逻管控相结合或警力叠加开展执勤管理；交通平峰期示范、重要路口至少安排1名警力在岗驻点执勤，其余警力作为机动整治、巡逻、备勤警力，开展整治、巡逻、备勤的勤务。

改革后，各大队要对辖区主干道、重要道路进行“线+块”全覆盖巡逻。其中，“块”是指中队巡逻组负责片区主要道路、次干道、支路、小街巷日的巡逻；“线”是指大队巡逻组负责贯穿中队片区的主干道（连接各示范路口主要道路）的巡逻。各巡逻组均由至少1名民警带队，以随时处置在巡逻中发现的案件。其中，主干道、主要道路每半小时应进行一次以上的滚动式巡逻。

目前，该勤务制度改革方案已经在南宁市交警支队四大队、七大队进行试点，从前期试点情况来看，试点区域交通秩序明显好转。