在新建的中小学开设线路，完善五象新区和武鸣区的线网，覆盖更多的公交盲点……8月4日，记者从市交通局了解到，交通运输部门将分两个批次实施今年为民办实事项目中的公交线网优化工程，目前第一批公交优化方案出炉，将新增、调整33条公交线路，其中新增16条、调整17条，争取9月底前完成。第二批线网优化方案正在研究中。

优化33条公交线路

8月4日下午，在南湖公务员小区的公交站，市民林艳娇登上了68路公交车，这是直达广西体育中心的一条公交线路。林艳娇说：“年初从长湖路、滨湖路方向去往广西体育中心的公交车很少，6月底开通了68路车，两地来回方便了许多。”

今年我市继续实施公交线网优化项目，不仅对五象新区的公交线路进行了完善，还不断扩大武鸣区的公交线路覆盖面。8月1日，K5公交快线重新调整，专门服务武鸣区。线路由安吉站始发，经安吉大道、南武城市大道、定罗路至定罗南环路口后，由原行驶南环路、西环路、思源路等路段，调整为行驶定罗路、香山大道、标营路、灵源路、武华大道、建设路至小帽山广场（狮山武华路口）终点。调整后增设“双桥镇政府、武鸣汽车站、灵源灵水路口”3对往返停靠站点，并将“南环定罗路口”站调整为“定罗南环路口”站。

以上线路仅为今年公交线网优化方案中的一部分，而第一批线网优化将涉及33条线路，其中新增16条、调整17条。截至目前，我市已新增105路、106路、K6路、68路等4条公交线路，同时调整10条公交线路。

“调整方案还首次关注新开设的中小学校，五象新区的4所小学、青秀区新开的中小学的公交配套都将纳入方案。”市交通运输局公交科副科长王仕国介绍，将争取在9月底前完成第一批线网的优化。

5个重点进行调整

今年2月底，市交通运输局向市民广泛征集优化公交线网意见，一些合理化建议被纳入年度公交线网调整优化方案中。

这些意见建议中，公交线路布设占71%，公交站点设置占23%，其他方面如公交营运服务质量、基础设施和公交发展等方面占6%。部分市民集中反映要求增加或优化江南区那洪片区、西乡塘区石埠片区、相思湖片区、兴宁区东沟岭片区、邕宁龙岗新区、柳沙半岛片区等区域往返市区的公交线路。

王仕国介绍，今年公交线网优化的重点有5个方面。一是根据市民反映的意见建议，进行公交线路合理化调整；二是为做好与地铁1号线接驳进行的调整；三是火车东站南广场启用后，调整了部分公交线路；四是为今年新启用的五象新区公交场站调整部分公交线路；五是下半年民族大道修复整治工程完成后以及BRT建成后进行的调整。

具体来说，69路、211路、220路的调整是为了提高公交线路覆盖率；63路、K5路的调整旨在丰富市民的出行选择；30路、34路、40路、93路、60路的调整是为适应道路及场站条件的变化；11路、56路、94路、K4路的调整加强南宁东站的公交配套；60路、70路、219路采取截弯取直、减少重复的方法，优化路径，提升线网运转效率。

四成公交线路进入BRT走廊

目前，南宁市首条BRT（快速公交）正在建设中。这条BRT以南宁火车站为起点、南宁东站为终点，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等6条道路组成，全长约11公里。

“BRT建成后，周边的公交线网将进行一次大调整。”王仕国介绍，南宁市目前有168条公交线路，有约四成的公交线路与快速公交共线，因此为了提高运行效率，这些线路将在快速公交建成后进入BRT走廊，“BRT走廊位于路中央，普通公交车进入后有专用的路权，不再与私家车等共路，运行时间缩短，准点率也将大大提高。”

据了解，目前BRT二号线已经开展前期工作，线路为凤凰岭路—铜鼓岭路—良庆大桥—丰庆路，连接凤岭片区与五象新区。