南宁市新型城镇化规划出炉 2030年建成特大城市

　　南宁将不断完善交通与公共服务配套设施建设

　　今后可坐有轨电车欣赏城市美景

　　南宁新闻网—南宁晚报讯（记者孟娟娟）城镇化水平的提高，人口的不断增加，这就需要交通基础设施建设的不断完善。根据《南宁市“十三五”新型城镇化规划》（2016—2020））（以下简称《规划》），南宁不仅将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站等交通枢纽，还将争取建成地铁1—4号线，并规划建设现代有轨电车。

　　在对外交通上，以铁路、公路、航空、内河航运的区域性交通枢纽为核心，重点加强往东与桂东及珠三角地区，往西与桂西、云南及东盟，往南与沿海地区，往北与桂中、桂北城镇群以及黔中、成渝城市群等方向的对外交通通道建设。

　　同时，南宁市城区与各县城，以及县城内部各组团间的交通也将更加快捷。南宁市将加快中心城区至外环高速公路和宾阳、金陵的城市干道建设，规划建设中心城区通达南宁吴圩国际机场、武鸣区、东盟经开区、宾阳、横县及大明山旅游区等的轨道交通线路。规划建设横县衔接高速公路的高等级公路，推动建设连接横县、宾阳、上林、马山、隆安的都市圈高速公路环线。推进新江至扶绥一级公路、张村至六景二级公路、大王滩二级公路、上林至武鸣二级公路等干线公路建设。

　　在城市内部，优化中心城区主要干道路网结构，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。至2020年，实现城市路网密度达到8公里/平方公里，城市道路面积率达15%，街区制试点达到5个以上。

　　快速公共交通方面，将会推动轨道交通规划建设。到2020年，力争建成地铁1—4号线骨干网络，开工建设地铁2号线东延长线和地铁5号线一期工程，开展地铁6、7、8号线，地铁3、4、5号线二期及地铁2号线三期等线路的前期工作；推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1～2条现代有轨电车试点线路。以轨道交通、快速公交等为骨干，优化调整常规公交、公共自行车等的站点与线路，提升公交线网运行效率。到2020年，实现公共交通分担率30%以上。

　　南宁交通枢纽如何规划建设区域性交通枢纽

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　　农民工可享更多 医疗社保等利好

　　本报讯（记者孟娟娟）按照《规划》，到2020年，南宁市将推动98万农村转移人口在城镇落户，随之而来的就是这些迁入人口的医疗、教育、就业、社保等各个方面的基本公共服务问题。根据《规划》，南宁市将会为这部分人群提供免费的职业介绍等就业服务，并对他们购房给予补贴，纳入公租房保障范围，让随迁子女能够就近入学，在城市居住半年的农民工可享城镇社区卫生服务，社保参保方式也将创新，将这部分人群纳入进来。

　　就业方面，南宁市将逐步建立适合农业转移人口的就业保障机制。到2020年，有培训愿望的农民工接受基本职业技能培训覆盖率达到95%以上。住房方面，南宁将会把落户城镇的农业转移人口纳入城镇住房保障范畴，逐步将建立稳定劳动关系的农业转移人口纳入住房公积金制度覆盖范围。

　　农业转移人口子女也将在城市享受平等教育。南宁市将鼓励和扶持面向农民工随迁子女招生的民办义务教育学校的发展，确保农业转移人口随迁子女按照家庭住址相对就近原则，在相应城镇全日制公办中小学平等接受义务教育。到2020年，符合入学条件的农民工随迁子女接受义务教育比例达到99%以上。

　　医疗和社保方面，南宁市将会把居住半年以上的农业转移人口纳入城镇社区卫生服务范围。扩大社保覆盖面，将与企业建立稳定劳动关系的农民工纳入城镇职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险、失业保险、工伤、生育保险等社会保险和城镇社会救助、社会福利政策覆盖范畴。