宁铁将调整列车运行图 热门线路加密普速列车提速

　　3月28日，记者从南宁铁路局获悉，4月16日起，南宁铁路局根据运输市场、客流变化情况，与全国铁路同步实施列车运行图调整。此次调图，南宁铁路局进一步挖掘铁路运力资源，优化旅客列车开行结构，提高能力利用水平和装备运用效率，充分发挥运行图对运输供给侧结构性改革的推动作用，更好地满足广大旅客出行需求。

　　动车组列车方面

　　通过往深圳、武汉、广州等热门方面增开3对跨省动车，缓解运力与需要之间的矛盾；调整延长4.5对动车运行区段，扩大了广西动车通达城市，放大了动车的辐射效应；充分挖掘运输潜力，安排17对动车组重联运行，扩大了运输能力。通过优化运行图调整，使动车开行结构更加合理，特别是区内主要城市间动车开行更加均衡，更好地适应人民群众出行需求。

　　一是热门方向增运力。通过向武汉、深圳、广州等热门方向增开3对动车，缓解客流旺盛线路运能相对不足的压力，方便人民群众出行。增开桂林北至武汉G436/435次、桂林北至深圳北G2907/2908次、广州南至贵阳北D2846/2845次，共3对图定跨省动车组列车，加大广西出省动车开行密度，方便广西与周边省份的交流往来。同时，停运桂林北至广州南D2969/2978次。

　　二是调整优化运行区段。对5.5对运行区段进行延长或缩短，其中4.5对动车运行区段延长，1对动车运行区段缩短，优化了动车开行结构。南宁东至广州南D3643/3604次运行区段延长为南宁东至珠海，广州南至昆明南D3838/3812次运行区段延长为珠海至昆明南，并将动车编组由单组调整为重联，不仅广西南宁与广东珠海间首次实现动车直连直通，而且每天开行达两对。南宁东至湖州（杭州东）G1506/1505次，运行区段延长为南宁东至南京南；昆明南至桂林北D3944/3943次，运行区段延长为昆明南至衡阳东；广州南至南宁D3624次，单向运行区段延长为广州南至防城港北。广州南至百色D3794/3795、D3796/3793次，运行区段缩短为广州南至南宁东，同时车次变更为D3636/3623次.

　　三是重点列车调整为重联编组，扩大运输能力。调图后，安排桂林北、南宁东至深圳北，南宁东、柳州、桂林北、北海至广州南，南宁至桂林，北海至南宁东之间共17对动车重联运行，最大限度扩充运输能力。

　　四是始发、终到调整，3.5对动车有变化。其中，石家庄至南宁G423/424次调整为南宁东站始发终到，桂林至广州南D3751/3762次调整为桂林北站始发终到，南宁至广州南D3613次单向调整为南宁东站始发，南宁东至广州南D3611、D3619次调整为南宁站始发。

　　五是管内动车运行图进一步优化，列车开行更加均衡。结合桂林动车所启用优化管内动车开行，实现全局动车开行构架由南宁枢纽“一点核心”向南宁、桂林枢纽“两点并重”局面的转变。此次调图后，南宁、桂林间早晚动车开行更加均衡，管内动车组客流需求旺盛和短板方向得到补强。如桂林至北海间增加3对、南宁至桂林间增加5.5对，其中8:30、14:00前各增加桂林往北海1趟，12:00—15:00间增加南宁往桂林3趟。

　　此次调图，解除了长、短途套用的9组动车组，20组动车组负责纯管内运行。通过调整将管内动车与跨省动车尽量分离，减少相互套用，避免长、短途客流需求不一致而无法灵活调整的问题，大大增加了运输能力调配的弹性。

　　普速旅客列车方面

　　通过全面梳理调整普客开行结构，不同程度压缩经南宁铁路局39列直通普速旅客列车旅行时间共计24.82小时，其中K1628、T382、K365、K232次分别压缩旅行时间55分、65分、51分、46分；南宁至张家界提升快速等级，单向分别压缩旅行时间30分钟；K1556/1567次压缩旅行时间85分钟。普速旅客列车旅行速度的提升，有利于提高旅客乘车体验。

　　调整运行区段、运行路径6.5对。运行区段调整：南宁至崇左5517/5518次运行区段延长为南宁至凭祥，使用25G型空调车开行；广州至遵义K841/844次运行区段调整为广州至贵阳，车次变更为K841/844/841次；兰州至桂林北K864/861、K862/863次运行区段调整为兰州至汉口，不经南宁局。运行径路调整：昆明～深圳东、南宁至南京、南宁至郑州、南宁至济南4对普速旅客列车运行的部分线路有调整。

　　升级调整2对。南宁至张家界2012/2011次提升为快速客车，车次改为K380/379次；南宁至凭祥5511/5512次调整为使用25G空调车开行。

　　图定停运及淡季停运2对。西安至湛江K1696/1697 、K1698/1695次停运，南宁至西宁K748/749、K750/747次淡季停运。

　　铁路部门提示，此次新图实施后将会出现部分列车停增、区段调整、车次更改等变化。请广大旅客朋友及