首页南宁新闻县区开发区五象新区节庆活动东盟经济畅游绿城

 

南宁公交线网再优化 打造快捷方便的交通出行环境

发布时间: 2017-06-09 |来源: 南宁新闻网—南宁晚报 |作者: 王志鹏 |责任编辑: 沈晔

今年是南宁市通过公开征集意见+专业机构提供调整方案的模式,对南宁市公交线网进行优化调整的第五个年头。通过前面4年的调整,南宁市公交线网正向着越来越快捷、越来越方便的方向发展。

从越扯越长到科学规划

以前南宁市市内公共交通全靠公交车来完成,但受制于公交场站、公路调整布局、道路条件等一系列因素,南宁市的公交线路一度依靠不断拉长原有线路的方式进行调整。随着机动车保有量快速增长,公交陷入速度越来越慢、线路越来越长、准点率越来越低的境地,而选择公交出行的市民比例也出现下降。

从2013年开始,南宁市采用全新的公交线网优化调整方式,在前期广泛征集市民、公交企业、相关单位等多方意见后,由专业规划单位根据南宁市城市规划和征集到的意见建议做出南宁市公交线路优化调整方案,方案还要经过专家评审才能实施。科学的调整让南宁市的公交线网发生了翻天覆地的变化。

快线、微循环、高峰专线、定制公交等满足不同需求的公交线路逐渐出现在了南宁市的大街小巷,不仅丰富了市民的选择,也逐步在南宁形成快、干、支三级公交线网体系。4年共新开通公交线路24条,优化调整公交线路135条,公交车速度越来越快,准点率越来越高,选择公交出行的市民也逐渐增多。

地铁、BRT全新出行方式

昨日上午,市民陈先生在地铁1号线民族大学站刷卡进站,不到半个小时到达麻村站,下车后步行几百米就到了位于新竹路的单位。“以前我都是开车的,没有大堵车的话用时一个小时左右。”在地铁1号线开通后,陈先生上下班已经不开汽车,开始“纯地铁”出行。

随着南宁市公共交通发展,地铁、BRT在近两年加入了南宁市的公交队伍,成为市民出行的主要选择,运量大、速度快、准点率高,全新的出行工具让不少市民选择公共交通工具出行。而原来作为公共出行主要工具的公交车开始转型,逐步向地铁和BRT接驳服务方向发展。

全新的出行方式让南宁市的公交线路进行了一场大调整,地铁1号线沿线有十多条线路被调整或取消,BRT1号线将沿线十多条线路全部纳入了专用道。今年的公交线路优化调整将继续对地铁1号线和BRT1号线沿线的公交线路进行调整,同时为计划于今年年底开通的地铁2号线设计一个专题调整方案。

四年调整征集几千条意见

吃穿住行,出行一直是市民关注的焦点。从2013年公交线网优化调整开始公开征集意见至今,每年都有许多市民参与其中,他们积极提出自己的意见建议,前4年征集到的意见建议超过5000条。其中不止有对某条公交线路的,还有部分涉及公交行业的意见建议。

南宁市交通运输局相关负责人表示,南宁市正在积极创建国家公交都市,将科学优化公交线网,扩大线网和站点覆盖范围,加强公共交通与全市对外枢纽场站以及公共交通各子系统之间的融合衔接,提升城市公交集疏运效能和出行便捷性。

将以快速公交(BRT)试点工程实现与南宁东站、南宁火车站、园博园以及城市轨道交通的无缝衔接,加强公共交通与铁路、公路客运枢纽以及机场之间的衔接,加强轨道交通与常规公交、出租汽车和公共汽车的衔接,加强轨道交通、常规公交与公共自行车的衔接,解决居民出行“最后一公里”问题。

■请你提意见

今年南宁市交通运输局联合《南宁晚报》共同推出公交线网优化意见征集活动,最终将在征集到的意见中评出一、二、三等奖共计12个奖项。小伙伴们,自己的公交线路自己做主,快来拨打热线5530111提意见吧。

 

相关文章