推动中国—东盟合作的广西打开方式

作为中国与东盟开放合作的前沿和窗口，近年来，广西坚持“引进来”和“走出去”相结合，擦亮“中国—东盟博览会的永久举办地”名片，积极利用国际国内“两种资源”“两个市场”，深度参与“一带一路”建设，推进与东盟的全方位合作。

“引进来”:

东盟企业进入中国市场的跳板

日前，广西北部湾国际港务集团与泰国万浦集团签订战略合作协议，共同开拓服务“一带一路”建设的国际经济合作新领域。

2015年，新加坡国际港务集团就与广西北部湾国际港务集团签署了合作备忘录，共同开发北部湾国际集装箱码头。

新加坡国际港务集团负责人陈聪敏说，广西拥有中国大西南地区最近的出海口，是“一带一路”建设的重要区域，集团与广西北部湾国际港务集团合作，看中的正是中国大西南广阔的产业腹地。

5月12日上午，“渝桂新”国际联运通道首趟试运行班列经过近48个小时行程顺利抵达钦州港。“渝桂新”国际联运通道，是指从重庆出发，利用铁路运输，经贵阳到北部湾港，再经海运至新加坡的海铁联运通道。经此通道，新加坡港至中国的货物可直接通过北部湾港上岸抵达中国内陆，从而大幅降低运输成本。

广西壮族自治区发改委总经济师唐爱斌说，随着“一带一路”建设的推进，中国对外开放战略格局发生了重大变化，从沿海开放向内陆开放拓展，广西将成为越来越多的东盟企业进入中国市场的跳板。

“走出去”:

从单纯进出口贸易到跨境投资

广西南宁汇邦贸易进出口公司几年前为越南胡志明E－BLOCK公司承建第一条绿色环保加气砖生产线。当时德国公司具有很强的竞争力，但经过中国技术人员的刻苦攻关，这条生产线最终成为越南第一家盈利的同类生产线，生产的产品大量用于高层建筑。

如今，南宁汇邦公司设计的加气砖生产线已经达到世界先进水平。现在，胡志明E－BLOCK公司的加气砖不仅在越南供不应求，还出口到其他东盟国家，他们对中国的设备赞不绝口。

2015年，位于柳州的广西企业上汽通用五菱汽车股份有限公司总投资10亿美元建设印尼子公司，预计2017年下半年竣工投产，最高产能15万辆整车。公司海外事业部高级总监张子盛说，印尼子公司主要向东盟国家输出五菱旗下成熟的MPV及其他产品。

广西社会科学院副研究员雷小华说，许多东盟国家正致力推进工业化和城镇化，基础设施建设和制造业发展需求旺盛，广西在汽车、工程机械、钢铁、建材、有色金属、建筑等行业具有一定的优势，广西企业走向东盟既能弥补这些国家在资金、技术和设备上的短板，又能促进其产业转型升级。

以国家园区为抓手　深度参与“一带一路”

初夏时节，地处北部湾开放开发前沿的中马钦州产业园里，河北欣意电缆有限公司的工地上一派繁忙，多台工程机械往来穿梭，许多工人正在进行基础设施建设。

2016年初，欣意电缆与广西投资集团合作，在中马产业园区建设总投资200亿元的稀土高铁铝合金电缆国际产能合作基地。园区管委会常务副主任高朴介绍，中马钦州产业园区目前已有近50个入园项目，总投资额达190亿元。

去年底，位于马来西亚的马中关丹产业园350万吨联合钢铁项目高炉工程开工，项目总投资14亿美元，可年产350万吨钢材，是中国—东盟产能合作的标志性工程。

中马“两国双园”模式是广西与东盟深化开放合作、实施“引进来、走出去”战略的登陆点和试验场，也是广西以国际园区建设为抓手深度参与“一带一路”建设的一个缩影。目前，广西已与东盟的8个国家开展园区合作，正在建设和推进的园区有近20个，未来将实现东盟国家合作园区全覆盖。

“加快布局境外经贸园区和重点项目，为企业‘走出去’构筑平台和跳板，是广西积极参与‘一带一路’建设的重要举措。”广西商务厅厅长蒋连生说，今年广西有望完成2到3个省级境外园区挂牌，广西与东盟国家全方位合作的潜力将得到更多释放。