南宁：地铁2号线东延线和4号线公交接驳方案通过评审

11月12日，南宁市交通运输局召开新开通轨道交通线路2号线东延线和4号线公交接驳方案成果评审会。其中，2号线东延线新增了轨道接驳微循环线路3条，新增公交干线2条，调整公交线路1条；4号线调整接驳线路6条，新增接驳线路4条。

4号线一期工程首通段及2号线东延线开通后，我市轨道交通将进一步扩大轨道交通化运营，运营里程将达108.2公里，运营车站达87座。与轨道交通3号线的换乘将提高轨道交通线网规模及服务水平，增强公共交通吸引力，提升公共交通客流及其机动化出行比例，对缓解城市地面交通压力，大力优先发展公共交通，推进我市国家公交都市建设和促进经济社会发展具有重要意义。

2号线东延线

延伸轨道公交线路优化公交配套接驳设施

记者从当天的评审会获悉，由于良玉大道尚未建成，轨道交通2号线东延线地面公交线路主要沿银海大道、玉洞大道及平乐大道布设。2号线东延线周边现有公交线路17条，但主要沿银海大道、玉洞大道、平乐大道布设。轨道周边区域为新开发新区，道路网络尚未建设完善，玉岭路、玉成路、体强路及玉象路等尚未建成。按照计划，良玉大道将与2号线东延线同时通车。

当天评审的接驳方案将为新增轨道周边公交服务薄弱区延伸轨道公交线路，优化公交配套接驳设施，提高轨道与公交换乘的便捷性，营造良好的公共交通出行环境。方案提出了优化公交接驳线网结构、优化公交接驳站点布局、多方面落实公交接驳场站、完善其他接驳设施设置等四方面策略。

计划新增公交接驳线路，以填补2号线东延线周边公交服务薄弱区或空白区。结合良玉大道同步建成通车的契机，布设五象新区内部公交干线，逐步搭建完善公交干线网络。并从规模、位置、形式三方面对公交站点进行优化，利用现有的5个公交场站来满足接驳公交运营需求，还规划了17处非机动车停车场，并在每个轨道站点设置4处出租车临时停靠站。

经过优化公交线路及配套接驳设施，轨道交通2号线东延线沿线基本形成了“轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车”的换乘体系，通过公交优化，2号线东延线辐射范围进一步扩大。“轨道+公交”一次换乘范围可覆盖轨道3公里核心主要客流吸引点。轨道与公交实现无缝衔接，每个轨道站点周边50米范围内均有公交站点接驳，强化了轨道与公交换乘的便捷性。

4号线一期工程

完善线网一体、换乘便捷的公交接驳方案

轨道交通4号线现有公交接驳线路52条，服务区域基本覆盖了沿线主要客流吸引点，但仍有华南城、大沙田、五象湖、良庆圩、邕宁及龙岗等服务薄弱区。4条公交线路与轨道走廊共线过长，87%公交站点与轨道换乘距离过远，部分规划公交场站无法同步投入使用。

接驳方案计划通过构建需求匹配、线网一体、换乘便捷的公交接驳方案，实现轨道交通与公交、出租车、非机动车及共享单车等无缝衔接，提高地铁对城市各片区的辐射及骨干作用，充分发挥公共交通网络整体运输效率，有效缓解地面交通压力，同时推进公交都市建设，增强公共交通吸引力，提升公共交通客流及机动化出行比例。

公交接驳线网方面，将优化与轨道共线过长线路，截短或将共线路调整至轨道走廊平行道路，解决轨道出行的“最后一公里”问题，延伸轨道交通服务范围。公交接驳站点方面将新增公交接驳站点45个，调整公交接驳站点2个，启用公交接驳站点3个，优化设施1个，迁移4个，优化调整后实现轨道站点周边50米范围内均有公交站点接驳。

经过优化公交线路及配套接驳设施，轨道交通4号线沿线基本形成了“轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车”的换乘体系，轨道与公交竞争关系得到弱化，互补关系得到强化。轨道交通4号线辐射范围进一步扩大，轨道交通吸引范围得到有效提升，轨道与公交实现无缝衔接，强化了轨道与公交换乘的便捷性。

多措并举

不断提升公共交通服务水平和竞争力

南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长21.4公里，均为地下站。设车站19座，其中换乘车站4座。南宁轨道交通2号线东延线（玉洞—坛泽）线路西起玉洞站，沿良玉大道敷设，东至坛泽站。线路全长约6.5公里，均为地下线，共设5座车站，其中换乘站1座。

南宁轨道交通4号线一期工程线路和南宁轨道交通2号线东延线试运营后，南宁市轨道交通运营里程将达108.2公里，运营车站达87座。4号线一期工程是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路，2号线东延工程是2号线一期工程的延续，与已开通的1、2、3号线组成“井字形”的轨道交通骨架。标志着南宁市轨道交通线网已初具规模，城市公共交通将得到迅速增长，有力推动公交都市加快建设，持续提升南宁市轨道交通线网的整体服务水平，是南宁全面提升经济社会发展水平的重要标志。

当天召开的新开通轨道交通线路2号线东延线和4号线公交接驳方案成果评审会，则是为4号线首通段及2号线东延线公交接驳做好了准备。下一步，南宁市交通运输局将加快推进2号线东延线周边路网及配套设施建设，加快推进接驳公交场站建设工作，创建以人为本的城市慢行接驳系统，建立轨道公交应急疏散保障机制，多渠道加大对轨道公交接驳方案的宣传力度，完善轨道-公交换乘指引体系，不断提升我市公共交通的服务水平和竞争力。

同时，继续提升南宁市轨道交通1、2、3号线的整体服务水平，为南宁市乃至全广西的轨道交通线网运营交出满意的答卷，让市民坐上安全、便捷、舒适的南宁地铁。

（记者/王志鹏、邝亚辉、李海珑）