六景郁江特大桥进入钢箱梁施工阶段

10月27日，南深高铁南玉段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段。

南深高铁南玉段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。

六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，桥型为（41+109+320+109+41）米钢箱—混凝土部分斜拉桥。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成，其中，钢混段部分长30米，划分2节安装，钢箱梁部分长67米，划分7节安装。 （下转3版）（上接1版）大桥钢混段单侧悬臂施工长15米，由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成，悬灌重量为1800吨，由于钢混段施工位于航道中间，需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方法，将钢梁分为4.65米和7.65米两次吊装，再进行混凝土分段浇筑施工，解决超长、超重钢混段悬灌施工难题。

本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁，长4.65米，宽15.2米，高5.75米，重达157吨，在生产基地集中加工建造，由运输船舶运输至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米，精准安装到位，大桥顺利进入钢箱梁施工阶段。

截至目前，南深高铁南玉段开累完成投资252.94亿元，完成初步设计投资的94.49%。路基、隧道主体工程全部完工，无砟道床开累完成83.9%，铺轨开累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加快推进。

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右。

（记者 阮晓莹 陆新健 古建敖 曹学农）