广西高水平建设西部陆海新通道成效显著 通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额年均增长15.2%

9月12日，记者从自治区政府新闻办举行的广西高水平建设西部陆海新通道五周年新闻发布会上获悉，2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，广西大力提升通道投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流畅通等便利化水平，使新通道更加经济、更加高效、更加便捷、更加绿色、更加安全，更好服务打造国内国际双循环市场经营便利地。据统计，西部陆海新通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元增长至2023年的6067.8亿元，年均增长15.2%；今年1—7月，进出口贸易总额达3783.2亿元、同比（下同）增长17%，辐射带动作用进一步增强。

在国家的大力支持和社会各方的共同推动下，西部陆海新通道建设取得显著成效，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

目前，西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期，标志性工程——黄桶至百色铁路加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快构建，双循环便利地立体高效联通网络加快形成。

广西已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式。2023年北部湾港海铁联运班列集装箱累计发运47.9万标箱，较2019年增长3倍；今年1—8月，海铁联运班列集装箱累计发运35.9万标箱（折合7171列）、增长17.4%。中越（南宁—河内）集装箱班列方面，截至今年8月底累计开行1451列，其中今年1—8月开行382列、增长438%，去程352列、增长1497%，占全国发往越南班列的78%。南宁机场国际货邮吞吐量完成7.1万吨、增长39%，继续保持快速增长态势，有效支撑双循环便利地跨区域产业链供应链。

通道降本增效方面，广西不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，已累计开通海铁联运“一口价”线路183条；建立西部陆海新通道集装箱下浮品名“负面清单”，班列覆盖品名达1.1万个，基本涵盖内外贸适箱货源，实际运输货物品名从最初的50多种增至目前的1100多种，有效降低通道综合物流成本。2023年，广西口岸进口整体通关时间比2017年减少41个小时，出口整体通关时间减少13个小时，位居全国前列。

目前，中越边境智慧口岸正加快建设，建成后将进一步提高通行能力和效率，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。

广西将加强与通道沿线省份协商合作，围绕通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量达900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨等四大目标任务，全面提升通道基础设施能级，推动西部陆海新通道建设取得新进展新成效。（记者 胡光磊）