自2002年南宁市摩托车停止上牌以来，电单车逐渐成为市民的代步工具，市区内，人力自行车则越来越少。但是，在南宁市一些繁华地段的商场、超市，由于停车场地有限，自行车保管收费标准相对偏低，一些车辆保管员便以种种理由拒停自行车。殊不知，此举却与政府大力倡导的“节能减排”背道而驰！

读者反映

保管员拒停自行车

滕女士在宾阳县城开有一家童装店，几乎每个星期都要来南宁市新和平商场进一次货。以前，滕女士每次从商场出来，由于手上提着大包小包，只好打的或乘坐三轮车去金桥客运站，花费通常是30元左右，相当于卖几件童装的利润，滕女士为此心疼不已。

两个月前，滕女士认识了一位在金桥客运站工作的老乡覃小姐，两人很快成了好朋友。覃小姐上班下班都是乘坐公交车，因此有一辆自行车长期闲置在单位里。得知滕女士进货不便，覃小姐主动把单车钥匙交给滕女士，表示以后来南宁进货，无论她在不在单位，滕女士都可以随意取用自行车。

８月13日上午，滕女士骑着覃小姐的自行车，花了近1个小时才赶到新和平商场。没想到，商场门口停车场的保管员却称，我们这里只负责保管摩托车和电单车，要求滕女士另找地方停车。后来，滕女士推着自行车，顺着商场门口一路找了好几处停车场，但车辆保管员都拒绝为她保管自行车。

后来，一位热心的知情人告诉滕女士，商场门口的停车场地紧张，停放一辆自行车才收两毛钱，所以，保管员便拒绝保管自行车。这位好心人还说，商场门口马路对面的停车场地相对宽松些，那里的保管员一般不拒停自行车。费了一番周折，滕女士推着车来到人民路北侧，才把自行车安顿好。

记者调查

拒停只因收费低

为了证实滕女士反映的情况，昨日上午，记者专程骑了一辆自行车来到新和平商场。

由于当日是星期六，新和平商场附近路段人来车往，道路显得格外拥挤。记者看到，该商场门口设有多个停车场，一排排摩托车、电单车在看车人的指引下，整整齐齐地停放在路旁，但却不见自行车的踪影。

记者推着自行车走到其中一个停车场，问保管员停放一辆自行车如何收费。该中年妇女看了看记者的自行车后表示：“我今天没有带自行车保管牌，只能保管摩托车和电单车。”记者注意到，在停车场内一棵树上，挂有一块黄色木牌，上面的内容是《车辆保管收费标准》，上面清晰标明：自行车保管每次2角、摩托车5角、电单车1元。

记者又把车推到相邻一个停车场，看车人是一位50多岁的老者。听说记者想停放自行车，对方往马路对面一指，说：“自行车去对面停放。”这名看车人表示：对面是专为自行车设立的停车区。

根据老者的指引，记者来到人民路北侧一处停车场看到，此处存放的基本上都是摩托车和电单车，只有几辆自行车停放在角落里。

保管员心声

保管自行车赚钱难

人民路北侧一处停车场的车辆保管员告诉记者，人民路两侧的看车人，名义上都属于南宁市兴宁区民生服务中心的工作人员，但保管车辆实行承包经营制，即根据看车场地的大小和位置，按月交纳数额不同的管理费，剩余部分才是自己的劳动所得。由于自行车保管收费相对偏低，因此地处繁华地段的停车场地，看车人出于对经济效益的考虑，通常会拒绝看管自行车。而人民路北侧的停车位经常“吃不饱”，只能是来者不拒了。

在人民路南侧，记者再次找到那名曾拒停自行车的中年妇女，记者表明身份后，这名妇女解释说，她管理的场地停车量很大，规定上缴的管理费额度也很高，且看车人是轮岗制，轮到谁就由谁上岗看管一天，如果允许自行车停放，可能挣的钱还不够交管理费，因为电单车一次可以收费1元，是自行车的5倍，而一辆电单车不可能会占到5辆自行车的位置，所以，不管轮到谁上岗，都不肯接纳自行车。

环保人士说法

此举有悖“节能减排”

昨日中午，记者专程采访了南宁市某房产交易网站的老总洪亮。洪亮和一般的成功人士不同，洪总是一个身体力行的环保主义者，多年来无论刮风下雨，他在市区内出行都是骑自行车。

谈到在市民中如何推广自行车一事，洪亮表示，目前自行车是公认的最环保的交通工具，在政府倡导“节能减排”的同时，也应该制定出台相关政策，鼓励市民选择自行车，而不能仅仅局限于一句口号。有关部门一方面应完善道路规划和制度性保障，为合理推广自行车提供一个良好的硬件环境；另一方面，需要正确引导消费者，使自行车的用途从简单的短途代步，上升到娱乐、休闲和健身的层次。