自4月1日，南宁市开展电动车交通秩序大整治专项行动以来，交警支队各城区大队以“三位一体”交通勤务管理模式为依托、以“高峰期整治路口、平峰期整治路段”为原则，在友爱立交桥底、民族大道朝阳路口、长湖立交桥底等41个重点整治点，友爱路、葛村路等30个重点路段开展电动车交通违法整治工作。据统计，截至4月24日，共组织电动车违法当事人参加交通安全学习22万人次，市区道路电动自行车交通秩序显著改善，驾驶人交通安全意识明显提高。

闯红灯现象大幅减少

“交叉路口成群结队闯红灯的情况基本没有了。只要有交警的地方，电动车大多比较‘乖’。”市民高远说，如今人们对电动车的抱怨更多的是对其随意占道、逆行、横冲直撞等行为的不满，闯红灯已经不是“炮火”的主攻对象了。

昨日，记者走访包括东葛葛村路口在内的东葛路沿线各个交叉路口，以及民族大道、北湖路、园湖路等多条市区主干道沿线的交叉路口，感觉电动车闯红灯的现象已经大幅减少。尤其是有交警执勤的路口，基本没有电动车闯红灯行为发生。

值得一提的是，除了闯红灯行为大幅减少，在绝大部分交叉路口，电动车停车等候的秩序也保持得比较好。

无牌车辆不多见

2013年下半年，南宁交警启动电动自行车注册登记工作，利用半年的时间，实现了电动自行车管理的平稳过渡。转入长效管理阶段后，南宁交警迅速组织开展了电动自行车交通秩序集中整治。无牌无证车辆违法上路行驶就是整治重点之一。

昨日，记者在走访中对行经车辆是否挂有号牌进行了一番观察。结果发现，目前上路行驶的电动车基本都带着“身份证”上路，不过，在北湖路上，记者也看到了3辆电动车没有悬挂号牌。

“在这段时间的查处过程中，还是发现部分电动车违反规定，无牌无证也上路行驶，但数量不是很多。”市交警支队秩序科副科长韦智宇向记者透露，经过长时间的整治，“未经注册登记禁止上路行驶”的观念已经深入人心，无牌上路的电动车还是比较少的，不过假牌套牌现象还是比较突出。

逆行、违规载物有缓解

“4月份开始的电动车秩序大整治行动中，从查处数据来看，电动车逆行、占道以及违规载物还是比较突出。”韦智宇告诉记者，一些驾驶员还把电动车当成了货运车辆，违反规定给电动车装载超多货物，严重影响了驾驶员的行车安全。

昨日，记者走访时发现，经过这段时间的集中整治，在靠近交警执法点的路段，电动车逆行、占道以及违规载物现象都明显减少。在葛村建政路口，由长堽路而来的电动车为了方便往往会直接逆行往建政东路而去，但是，昨日记者发现逆行的车辆已经有所减少：4月初记者在此处还看到平均每两三分钟就会有一辆电动车逆行，昨日记者观察的半个小时内，仅有4辆电动车在此处逆行。

违规载物的改善最为明显。之前电动车装载冰箱、柜子，或是二三十个箱子的画面到处可见，但现在十分少见了。“多拉一点就怕被抓了，不敢了。”市民韩大哥对记者说，整治效果还是很明显的。

“我们警力有限，在执法力度比较薄弱的路段，电动车交通违法仍然存在。”韦智宇说，这将是他们下一步加大整治力度的内容之一。