南宁人眼中的新交规———

效果真的不错，能否再严一点？

不知不觉间，“史上最严交规”已经实施了一个月。从初期的质疑声甚嚣尘上，到如今小心谨慎地把握方向盘，虽然新规仍处于磨合期，但不少市民发现，诸如机动车闯红灯、开车接打手机等交通陋习似乎少了。而针对类似机动车乱停放、非机动车违规通行、行人闯红灯等现象仍是“家常便饭”，有市民提议，新规能否再严厉一些？

有效果驾驶员安全意识提高了

个体经营户商先生：新交规很好，现在道路畅通，没以前那么堵。过路口时，很多车在绿灯闪的时候都会停。交通事故减少了，像是酒驾、不挂牌上路、号牌污损的现象都减少了。我身边不少朋友在平常聊天时还说，“如果我没接电话，一定是在开车”。

南宁市法律援助中心副调查员朱先生：颁布“新交规”从好的方面来看：感觉机动车驾驶员的安全意识提高了，素质也提高了。对民众来说，这是一个好现象。对于整个社会的安全程度，也起到一个很好的促进作用。

从现状来分析，个人认为还存在一些问题：

1.在流通量大的路口，还要加强交通法规的宣传。驾驶人和行人都要熟悉法规，有时红灯亮了，仍有行人通行路口。

2.力度和态度一定要坚决。要从安全角度出发，符合以人为本的要求，再考虑个人的自由度问题。不能因为个人抱怨几句就把力度减轻，一定要加强法律意识。

3.南宁市部分路口或路段的交通标志尚待完善。比如一些地方的斑马线越来越难辨认，需要明确交通标志。

提建议部分内容结合实际修改 从严处罚减少交通违法

驾校教练张先生：新规加大驾考难度，可以减少马路杀手的产生。可是部分改动内容有点不切实际，如传统的倒桩移库考试项目改为倒车入库，是为了更贴近实际操作，但其中不允许中途停车这一点，却又脱离了实际。就算是驾车老手，在平常开车过程中遇到相关情况，都会停下来查看一下，应该综合考虑实际情况并做相应修改。

广西大学机械学院陈老师：对新交规提出两点看法：一是闯黄灯很难判断，可操作性不强，而且容易造成追尾，希望取消闯黄灯这一项。二是关于悬挂车号牌。以前挂车牌用两颗钉就够了，现在一定要装上四颗钉。建议新车按照新规定，老车照旧就可以了，避免来回奔波。

汽车维修店主詹先生：上门修车的顾客聊起车损原因，有不少是因为违规通行导致事故发生。对交通违法行为，新规加强处罚力度很有必要。尤其是一些主观性的交通违法，如酒驾、随意变更车道、闯红灯等，就应该加大处罚。此外，新规对于非机动车及行人的震慑明显不够，仍然是想怎么走就怎么走。建议交规从严从重，让交通违法行为进一步减少。

私家车主赵女士：经常可以看到剐蹭等轻微交通事故造成的交通拥堵。对于轻微事故不及时撤离现场的，建议新规加大处罚力度。此外，市区内车辆乱停放现象始终存在，也应从严处罚此类行为。而备受争议的闯黄灯建议废除。

记者手记假如新交规没有出台

“不得不承认，新规实施以来交通陋习少了很多，道路的顺畅程度有所提升，就连在路口等候信号灯的心态都平稳了很多。”不少车主对于这一个月以来的交通状况表示满意，有的甚至还“追忆”新规实施前的情形。

驾车途经路口时，能做到“宁停三分、不抢一秒”的驾驶人并不多，更多的场景是这样的：遇到黄灯，驾驶人开始着急，若不跟紧前方车辆，没准又要等一个信号灯周期，于是一脚油门冲上去。结果，在黄灯转变成绿灯的短短数秒钟时间，路口中间往往排着一长串“突围而出”的汽车。另一个方向的车辆也不肯吃亏，都变绿灯了，凭什么让这些涉嫌闯红灯的车辆先行？很快，又一波车流汇集到路口中间。两股车流亲密交集，造成交通拥堵。

这样的场景，在市区各路口不时上演。作为交通节点的路口，因为“抢一秒”行为，导致整个路网无法顺畅通行。偶尔，还因为“抢一秒”导致剐蹭之类的事故，加剧拥堵。

此外，还有这样一种情形：快车道上前方车辆突然减速，还不时歪向旁边的车道。后车好不容易逮到机会超车过去，回头一看，发现前车司机居然在接电话！

假如“史上最严交规”没有出台，上述情形或许还将延续。严厉的新规，让不少交通陋习有所收敛。更多的驾驶人知道，途经路口需要刹车减速，而不是踩油门跟进，开车打手机是要被记分罚款的。更多的驾驶人正在改掉危险驾车的坏习惯，迈出文明行车的步伐。

严格处罚交通违法，让出行更加规范，让更多的市民出门更有安全感，就好比醉驾入刑之后，越来越多的酒友止步于驾驶室前。因此，交规处罚力度再加大一些，又有何妨？毕竟，生命安全更重要。