南宁新闻网—南宁晚报讯（记者吴福大）“首善之区”含义即是指最好的地方，广西社科院副院长古小松认为，南宁目前建设“首善之区”面临两个重大机遇：一是中国—东盟的区域合作；二是经济危机下中央加大对民族地区的投资。南宁要建设出自己“首善之区”特色，必须力推“东盟”牌。

中国—东盟的门户城市

南宁建设“首善之区”有哪些得天独厚的条件？“南宁有着优厚的条件和基础，作为广西北部湾开放开发的核心城市，是中国对东盟开放的‘桥头堡’，南宁立足广西，为全国为东盟服务。”古小松说。

作为研究中国—东盟的专家，古小松认为南宁有着其他城市没有的优势，南宁打造交通枢纽，是广西政治、经济、文化的中心，是中国—东盟博览会永久举办地，是“绿城”、宜居和文明城市，这些都成为南宁不可复制的打造“首善之区”的源动力。

他认为，南宁面临着两个重大机遇：区域合作方面，由于拥有良好的地理位置，南宁在融入泛北部湾、一轴两翼等区域合作方面都是核心城市；其次，在金融危机中，如何把危机变机遇，中央扩大投资，特别是扩大在民族地区的投资，给了南宁很好的发展机会。

与其他城市比存在差距

古小松分析，南宁在广西虽有一定的基础，但在中国内地或者在东盟的背景下，发展为区域性国际城市和“首善之区”，还有很大的发挥空间。

“比如，南宁是绿城，在国内的绿化方面做得很好，但与新加坡、马来西亚的吉隆坡等相比，南宁还有很大差距，南宁在种植花草树木方面还处在粗放型水平，日后可在精致典雅上多下功夫。”他指出，在会展方面，中国—东盟博览会，与广交会、上海的世博会等展览会相比，还不够专业化，艺术交流方面尚有欠缺，可考虑把南宁国际民歌艺术节举办成中国—东盟文化交流节，加强交流与合作。

另外，在交通方面，南宁的交通枢纽地位也还没有展现出来，出行还不够快捷，南宁至河内的铁路列车，目前要13个小时才到，如果南宁至河内开出了3—4小时可达的“直通车”，那势必促进南宁的发展。

四大要素支撑打出“东盟”牌

古小松说，南宁要建设“首善之区”，必须打造与东盟全方位合作的最前缘门户城市，四大要素支撑南宁打出“东盟”牌。首先是南宁构造海陆空交通枢纽，泛亚铁路等网络体现了南宁的核心交通枢纽地位；在海上，南宁欲打造无水之港；在市区内，提出的轨道交通项目使南宁有了区域性都市的面貌；日后，发展南宁至桂林、柳州、钦州、北海等地的快速铁路客车，使得实现区域一体化，人流于是汇聚南宁，辗转往东盟。到达桂林的游客，可通过南宁直接前往东盟旅游。

其次，南宁利用中国—东盟博览会的举办平台，构建政治、经济、文化中心的大融合，在利用这一平台方面做得更好，扩大城市规模，出台创新措施。

第三是南宁的宜居特色。南宁须把城市建设好，以人为本，可用生态方面的优势，吸引人才和资金进入南宁，使南宁成为汇聚国内和东盟国家人才的摇篮。

最后是产业的支撑。南宁要着力发展现代服务业和先进加工业，在服务业方面包括庞大的旅游服务和会展业平台构筑，大量东盟客商等进入南宁，将对南宁旅游业产生巨大的促进作用。