今年前10个月，全区普通国省干线公路管理部门查处违法超限运输车辆6.53万辆次，卸载或分装货物93.19万吨。记者11月24日从自治区公路管理局获悉，通过多种路面治理工作方式，有效遏制了运输行为蔓延态势。

今年前10月卸货超过90万吨

“今年前10个月就查处了6万多辆超限运输货车。”自治区公路管理局相关负责人介绍说，仅今年1—10月份全区普通国省干线公路管理部门就投入路面执法人员16.30万人次，查处违法超限运输车辆6.53万辆次，卸载或分装货物93.19万吨。

去年7月开始，违法超限运输车辆动态监控与后续处理的治超非现场执法工作模式在普通国省干线公路和高速公路全面开展。截至今年10月底，全区普通国省干线公路共动态监测违法超限运输车辆416.82万辆，经自治区交通运输厅通报违法超限运输车辆19.53万辆，已立案8.82万辆。目前，主动上门接受处理的车辆已有3854辆，成功向法院申请强制执行8辆。

如今，全区大多数市、县已基本落实“政府主导、部门联动”的治超工作机制，建立交通、公路、公安、运管、工商、工信、质监、安监等多部门联席会议制度。其中，南宁市拆除货运车辆违法加装的超高挡板，南宁市籍车辆拆除率达到95%，外籍车辆拆除率达到60%，大幅度降低了货运车辆违法超限率和超限行为。

非法改装猖獗法律法规缺失

令人吃惊的是，公路管理部门曾经查到过车货总重超过100吨的货车。实际上，55吨以上的货车根本就不允许上路。按照目前的执法情况来分析，未经改装车辆满载吨位基本不超限或超限率在15%以内，经过非法改装的车辆满载吨位超限率普遍超过100%。

货运车辆非法改装已经成为影响当前治超工作最大的阻碍。在日常治超工作中发现，目前在全区公路上行驶的违法超限运输车辆普遍存在非法改装问题，普遍存在加高挡板、改换罐体等现象。

“全区缺乏一部治超工作方面的法律法规，仅公路一个部门很难做到有效治超。”自治区公路管理局相关负责人表示，广西需要尽快出台治超工作专项法律法规，在地方政府主导下，各部门紧密协作，联合开展治超工作，尤其是开展车辆非法改装和货运源头监管的治理工作。

将建设一批超限运输监测站

近年来，由于高速公路陆续开通，大量违法超限车辆改走高速公路。对此，我区国省干线公路治超站已经基本改为流动治超为主。目前全区只有15个治超站，其他基层执法站所流动稽查则需要租用当地商业地磅、场地保管等。

据介绍，全区普通国省干线公路收费站将于年底前基本撤销，收费站基础设施可充分利用于公路超限运输监测站点建设。目前，《广西公路超限检测站点规划》编制工作去年5月经过自治区公路管理局第四次修改已报交通运输厅，待自治区交通运输厅出台后，公路部门将根据规划加快安排治超站建设。