一年后：107对动车“公交化”开启

经过一年多的建设，广西高铁运行实现了质的飞跃。南宁东站投入使用，贵广高铁、南广高铁相继开通运营，加上之前已经开通的湘桂线、柳南客运专线以及沿海高铁路线等，广西高铁已经形成扇形路网向京津唐、长三角、珠三角、长株潭几大经济圈辐射开来。

记者从南宁铁路局获悉，自2015年3月20日零时起，南宁铁路局再一次调整广西铁路列车运行图，使全局图定旅客列车总对数增至168对，其中动车组列车图定开行对数增至107.5对，占总对数比达64.0%。动车组列车的再一次加密开行，为广大旅客出行提供更多、更便利的选择。

“动车仍是这次‘调图’的主角，‘调图’后，南宁铁路局图定开行的动车组列车对数由90.5对增至107.5对，增幅高达18.8%。”南宁铁路局新闻发言人告诉记者，3月20日的列车运行图调整是南宁铁路局继去年12月26日“大调图”后又一次较大规模的列车运行方案调整。

南宁东站投入使用后，除现已实现的南宁至北京、至区内外，又增加了南宁至上海、南宁至广州、南宁至贵阳、南宁至深圳等动车组，一个以南宁为中心，3-4小时到广州、深圳、贵阳等城市，5—7小时到达长沙、武汉、南昌，9-13小时到达上海、北京等中国重点城市的交通圈初步形成。

“短短一年时间，广西高铁运行实现质的飞跃，每天107.5对动车直达区内外各大城市，真正开启了动车‘公交化’模式，这对于广大市民的出行来说可是最大的福利了。”赵明同学告诉记者，如今放假回家再也不愁没动车坐了，以前坐普通列车要花近20个小时，现在坐动车几个小时就可以回到家中与父母团聚。

未来：

南宁将成

西南高铁中心枢纽

由自治区发改委印发的《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》（以下简称《方案》）显示，2014年到2020年，广西将大力推进铁路特别是高铁建设，其间将会有33个铁路项目及3个城际铁路和市域铁路项目开工建设，其中按照计划，有多个高铁项目都将在2020年前完工。

按照《方案》，到2017年，基本上实现全区各区市通高铁，南宁市民到全区多市都可坐高铁。而到2020年，将建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈（即1小时通达南宁周边城市，2小时通达区内其他设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市），实现全区设区市“市市通高铁”。

由此，南宁在中国交通枢纽地位更加凸显。根据《方案》显示，未来，广西铁路建设实现跨越式发展，到2020年，广西高铁里程将达2500公里。按照《方案》中建成连通西南中南、直达东盟的现代铁路运输体系的目标，广西将重点建设通向中南、西南方向重点城市的高铁，形成便捷对接中南、西南重点城市的快速通道；加快北部湾各城市间的高铁建设，形成北部湾经济区快速客运网；同时形成便捷、大能力出海客货通道，形成“西江经济带” 由江及海的水铁联运通道。随着南广高铁等多条高铁的规划建设，广西进入广东将开辟快速新通道。